8月28日，知名科技企業(yè)追覓科技正式官宣造車，首款超豪華純電產(chǎn)品對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。追覓超級馬達加持下，首款超豪華純電產(chǎn)品將為用戶帶來最極致的動力體驗。追覓表示將持續(xù)長期投入汽車領(lǐng)域，目前該項目已組建了近千人的造車團隊，且在持續(xù)擴張。

這一戰(zhàn)略舉措，標志著這家智能硬件企業(yè)正式跨入汽車制造業(yè)，也預示著中國高端智能電動車市場即將迎來一位兼具科技基因與國際化視野的新玩家。

在新能源汽車高端化、全球化浪潮加速的背景下，真正能在國際層面樹立認知的中國豪華品牌仍屈指可數(shù)。正是在這一稀缺窗口期中，追覓科技看到了屬于自己的機遇——依托其在智能硬件領(lǐng)域積累的技術(shù)實力、全球渠道與品牌認知，實現(xiàn)從“智能家電”到“超豪華電動車”的戰(zhàn)略跨越。

從技術(shù)層面看，追覓的跨界具備顯著的可遷移優(yōu)勢。其在高速數(shù)字馬達領(lǐng)域積累深厚，自主研發(fā)的20萬轉(zhuǎn)以上超高速馬達已廣泛應用于掃地機器人、智能清潔等產(chǎn)品線。該技術(shù)體系可服務于電動汽車的高性能電驅(qū)系統(tǒng)，尤其是大功率、高轉(zhuǎn)速電機設計與管理經(jīng)驗，對打造超跑級動力總成具有重要意義。依托高速馬達技術(shù)，追覓要造世界上速度最快的車。

此外，追覓在智能感知與AI算法方面同樣表現(xiàn)突出。其視覺識別、場景建模、自主路徑規(guī)劃等技術(shù)已在服務機器人中實現(xiàn)商用，這些能力可用于高級別輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）及智能座艙交互體驗的研發(fā)。公司迄今累計申請的6379項專利中，約45%為發(fā)明專利，多覆蓋傳感器融合、電機控制與人機交互等電動車核心領(lǐng)域。

供應鏈與制造落地方面，追覓也已展開系統(tǒng)性布局。依托成熟的汽車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈，將在電池系統(tǒng)、電控單元和智能駕駛芯片等關(guān)鍵環(huán)節(jié)與頭部供應商達成深度協(xié)作。同時，追覓從整車制造領(lǐng)域引進了多名高管，涵蓋研發(fā)、量產(chǎn)與品控等多個環(huán)節(jié)，初步形成“智能硬件敏捷開發(fā)+汽車級系統(tǒng)工程”的雙重能力體系。

產(chǎn)業(yè)評論認為，追覓的選擇本質(zhì)上是一種通過產(chǎn)品力實現(xiàn)品牌躍升的策略。此舉雖面臨挑戰(zhàn)，但也使其避免陷入中低端市場的“價格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)而以性能與技術(shù)立身，沖擊利潤更豐厚、品牌效應更強的超豪華細分市場。值得關(guān)注的是，追覓已初步建立覆蓋全球100余國的6000家線下渠道和3000萬用戶群。這些資源可為高端汽車的品牌傳播、體驗交付與售后服務提供潛在支持，尤其是歐洲與亞太市場，有望成為其首批重點投放區(qū)域。

如果追覓能成功將智能硬件領(lǐng)域積累的技術(shù)、供應鏈與全球運營經(jīng)驗有效復用于造車，并妥善應對車輛安全、耐久性驗證與超高端品牌塑造等挑戰(zhàn)，它或許將不再僅僅是一家“跨界者”，而更有可能成為全球電動超跑格局中一個不容忽視的新生力量——一個真正源自中國、具備全球技術(shù)話語權(quán)的高端性能品牌。